Suodžiai, tai amorfiniai anglies, lengvi, birūs ir itin smulkūs juodi milteliai, kuriuos galima suprasti kaip puodo dugną.
Tai produktas, gaunamas nevisiškai degant arba terminiam skaidymui anglies turinčioms medžiagoms, tokioms kaip anglis, gamtinės dujos, sunkusis aliejus ir mazutas, esant nepakankamam oro kiekiui.
Pagrindinis suodžių komponentas yra anglis, kuri yra anksčiausia žmonijos sukurta, pritaikyta ir šiuo metu pagaminta nanomedžiaga. , yra įtrauktas į vieną iš dvidešimt penkių pagrindinių tarptautinės chemijos pramonės chemijos produktų ir puikių cheminių produktų.
Suodžių pramonė yra labai svarbi padangų pramonei, dažymo pramonei ir gerinant civilinio gyvenimo gaminių kokybę.
1. Pagal gamybą
Daugiausia skirstoma į juodą lempą, juodą dujinę, krosnies juodą ir juodą lizdą.
2. Pagal paskirtį
Priklausomai nuo naudojimo būdų, suodžiai paprastai skirstomi į suodžius pigmentui, suodžius – gumai, laidžias suodžius ir specialias suodžius.
Suodžiai pigmentui – tarptautiniu mastu pagal suodžių dažymo savybes ji paprastai skirstoma į tris kategorijas: didelio pigmento suodžiai, vidutinio pigmento suodžiai ir mažo pigmento suodžiai.
Ši klasifikacija paprastai vaizduojama trimis angliškomis raidėmis, pirmosios dvi raidės nurodo anglies spalvos gebėjimą spalvinti, o paskutinė raidė nurodo gamybos būdą.
3. Pagal funkciją
Daugiausia skirstoma į sustiprintą suodžių, spalvotą suodžių, laidžių suodžių ir kt.
4. Pagal modelį
Daugiausia skirstoma į N220,
Gumos pramonėje naudojama suodžiai sudaro daugiau nei 90 % visos suodžių produkcijos. Daugiausia naudojamas įvairių tipų padangoms, tokioms kaip automobilių padangos, traktorių padangos, orlaivių padangos, motorinių automobilių padangos, dviračių padangos ir kt. Įprastai automobilių padangai pagaminti reikia apie 10 kilogramų suodžių.
Gumos suodžiai daugiau nei trys ketvirtadaliai suodžių sunaudojama padangų gamyboje, o likusi dalis naudojama kitiems gumos gaminiams, tokiems kaip juostos, žarnos, guminiai batai ir kt. Gumos gaminių pramonėje , suodžių suvartojimas sudaro apie 40–50 % gumos suvartojimo.
Priežastis, kodėl suodžiai tiek daug naudojami gumoje, yra puikus jos vadinamasis „sustiprinimo“ gebėjimas. Šis „sustiprinimo“ gebėjimas suodžiu pirmą kartą buvo atrastas natūralioje kaučiukėje dar 1914 m. Dabar patvirtinta, kad sintetiniam kaučiukui suodžių sutvirtinimo savybė vaidina dar svarbesnį vaidmenį.
Svarbiausias suodžių sutvirtinimo požymis – pagerinti padangos protektoriaus nusidėvėjimą. Padanga su 30 % sustiprinta suodžiai gali nuvažiuoti 48 000–64 000 kilometrų; vietoj anglies juodo užpildant tiek pat inertinio ar nesustiprinančio užpildo, jo rida siekia tik 4800 kilometrų.
Be to, sustiprinta suodė taip pat gali pagerinti fizines ir mechanines gumos gaminių savybes, pvz., atsparumą tempimui ir atsparumą plyšimui. Pavyzdžiui, į kristalinę kaučiuką, pvz., natūralų kaučiuką ar neopreną, pridėjus armuojančios suodžių, tempiamasis stiprumas gali padidėti maždaug 1–1,7 karto, palyginti su vulkanizuota guma be suodžių; Guminėje jis gali būti padidintas iki maždaug 4–12 kartų.
Gumos pramonėje suodžių rūšis ir jos mišinio kiekis turėtų būti nustatomi pagal gaminio paskirtį ir naudojimo sąlygas. Pavyzdžiui, pirmiausia reikia atsižvelgti į padangų protektoriaus atsparumą nusidėvėjimui, todėl reikia daug sutvirtinančių suodžių, tokių kaip ypač atspari trinčiai krosnies juoda, vidutinio atsparumo dilimui krosnies juoda arba labai atspari trinčiai krosnies juoda. ; o protektorius ir karkaso guma Medžiagai reikia suodžių su minimaliais histerezės nuostoliais ir mažu šilumos generavimu.
